El 456 cumple a la perfección con el concepto de gran turismo. La línea exterior, diseñada por Pininfarina , es fluida y elegante especialmente en azul, el color más habitual. El interior es imponente con sus asientos y remates de cuero claro, la colección de relojes y el ancho de tunel central, creando una atmósfera en general más susntuosa que deportiva. Incluso con su gran motor en la parte delantera, el reparto de pesos es muy equilibrado lo que le confieregran nobleza, y en conducción al límitere se siente un gran adherencia en sus neumáticos. Eso si conviene conservar cierta precaución, ya que el control de tracción y el de estabilidad brillan por su ausencia.Datos Técnicos
Motor
Cilindrada: 5.474 cc; 48 válvulas, V12.
Potencia: 442 CV a 6.250 rpm.
Par máximo: 550Nm a 4.500 rpm.
Transmisión
Tipo: tracción trasera.
Cambio: manual de 6 velocidades.
Prestaciones
0-100: 5’4 seg.
Vel. Máx.: 300km/h.
Peso: 1.690 kg.
Comercialización
Fecha de producción: 1992- 2004.
Unidades: 2.600
Precio nuevo: 214.000 €
Precio usado: entre 48.000€ y 58.000€.
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Motor
Cilindrada: 5.474 cc; 48 válvulas, V12.
Potencia: 442 CV a 6.250 rpm.
Par máximo: 550Nm a 4.500 rpm.
Transmisión
Tipo: tracción trasera.
Cambio: manual de 6 velocidades.
Prestaciones
0-100: 5’4 seg.
Vel. Máx.: 300km/h.
Peso: 1.690 kg.
Comercialización
Fecha de producción: 1992- 2004.
Unidades: 2.600
Precio nuevo: 214.000 €
Precio usado: entre 48.000€ y 58.000€.
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Ya queda menos para el día 11 que sera cuando acabe el especial de Avistamientos y os aconsejo que ese dia visiteis el blog por que os vais a llevar un grata sorpresa. . .
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