La verdad es que este coche casi lo vemos como algo normal ya que por aqui se ven bastantes, pero bueno lo he decidido poner por que no estaba y porque no habia tenido ocasion de hacerle fotos..jpg)
Al salir de casa ayer mis amigos y yo vimos este coche de 300CV a unos 15 metros de mi portal. La verdad es que dijimos: "un Mustang", pero casi casi era mejor no haberse detenido a mirarlo, tenía arañazos por todos sitio y no de estos que se hacen con las llaves de casa eran de lo mal que lo conducia el dueño, por cierto el dueño estaba comprando en aquel momento en una tienda cercana..jpg)
Lo mas curioso es que cuando estabamos haciendo las fotos una persona que paseaba por alli nos dijo: "si quereis lo abro para que le hagais fotos por dentro", y rapidamente un colaborador del blog contestó: "no creo que puedas ya que se lo estoy guardando a mi padre", la persona que nos dijo esto que obviamente no era el dueño del coche se tuvo que parar a reflexionar sobre lo que le contestaron ya que le habían dejado un poquito "roto"..jpg)
Despues de esto esperamos un poco para verlo pasar y como no, escucharlo.
P.D.: La persona que nos dijo que si nos abria el coche es la que sale en la segunda foto acompañado de una chica.
21 sept 2008
Avistamiento: Mustang GT
11 sept 2008
Ferrari 430 Scuderia - Para los que pensaban que este coche solo existia en las revistas
Pues si las fotos si son lo que parecen, uno de los mejores deportivos que hay ahora mismo en el mercado paso por delante de mis ojos, la verdad es que me decepciono un poco pero solo un poco no poder verle las rayas que estan disponibles para este coche.Al principio pense que era un F430 "normal" pero luego fijandome digo joder si es el Scuderia y la verdad es es un coche bastante ancho y que a bajas revoluciones no arma mucho escandalo, pero elcabrón que lo conducia le pisa un poquitin y su V8 se hacer notar en toda la manzana a la redonda. lo que queda claro es que este es como un F1 de calle.
Ficha Tecnica Ferrari 430 Scuderia
Porsche Carrera 4S
Aqui el penultimo avistamiento de esta entrega, un Porsche Carrera 4s, la verdad es que en mi periodo de vacaciones fue el coche que más vi, pero la gracia es que justamente cuando me acerque para hacerle una foto estaban los Carabinieri ( la policia local española) le estaban poniendo una multa, aunque creo que al dueño no le importe mucho, lo podeis ver perfectamente en la 1ª foto.
9 sept 2008
Maserati Quattroporte
Los de Maserati han tardado más de 3 años en encontrar una alternativa viable al brusco e irrritante cambio secuencial DuoSelect en forma de un cambio automático. La transmisión de 6 velocidades es suministrada por ZF y va unida directamiente al motor en lugar de repetir el esquema transaxle de la DuoSelect, aspecto que incide en un peor reparto de pesos. Con 20 kg más, el Maserati acelera de 0 a 100 en 5'2 seg y alcanza los 275 km/h. El V8 de 4'2 L mantiene la cifran de potencia en 400CV, pero la curva de par se ha incrementado en 10Nm. hasta los 460Nm, y el consumo medio de combustible se ha reducido en un 9%.
La Cabina del Quattroporte es típicamente italiana, para lo bueno y para lo malo. No obstante, el aspecto general está presentado con gusto y clase, es espacioso y está bien ajustado. Lo malo, una ergonomía confusa con un navegador que debe ser del año de la polca, controles de ajuste de los asientos complicadísimos y algunos mandos de la mamma Fiat. Hay otras opciones de equipamiento, como el Executive GT, que incluye más piel, asientos ventilados y mesas traseras de picnic, y el más purista Sport GT, que dispone de suspensión más dura, llantas de 20" y disco de freno perforados.
Por otra parte, la mejorada suspensión Skyhook del Quattroporte todavía no cuenta con un equilibrio óptimo y padece demasiada flexibilidad lateral, especialmente en la suspensión trasera, una desventaja dinámica que le separa de ser uno de los mejores. El Maserati tiene un comportamiento al límite similar a un M5. La mezcla que propone Maserati de mecánica V8 italiana y efectividad alemana roza la perfección, permitiendo una marcha suave y rápida. El conductor no apreciara la diferencia nominal de potencia respecto a sus titánicos competidores alemanes. El Maserati merece ser tomado muy en serio y está muy cercano al mito del nunca fabricado Ferrari de cuatro puertas.------------------------------------------------------------------------------------
Ya solo quedan dos avistamientos más por mostrar, pero mientras tanto vengo que esta preciosidad italiana que vi al lado de la plaza de la república en Roma. La delantera no la llege a fotografiar, pero bueno la foto tampoco me salio tan mal. No os puedo contar mucho de este coche por que simplemente lo vi de pasada, pero os garazntizo que su V8 se hace notar.
Maserati Gran Turismo
En este blog ya hemos hablado este coche para conocer más sobre este Maserati
pinchad hay abajo.
Ficha Técnica Maserati Gran Turismo
8 sept 2008
Ferrari 456
El 456 cumple a la perfección con el concepto de gran turismo. La línea exterior, diseñada por Pininfarina , es fluida y elegante especialmente en azul, el color más habitual. El interior es imponente con sus asientos y remates de cuero claro, la colección de relojes y el ancho de tunel central, creando una atmósfera en general más susntuosa que deportiva. Incluso con su gran motor en la parte delantera, el reparto de pesos es muy equilibrado lo que le confieregran nobleza, y en conducción al límitere se siente un gran adherencia en sus neumáticos. Eso si conviene conservar cierta precaución, ya que el control de tracción y el de estabilidad brillan por su ausencia.Motor
Cilindrada: 5.474 cc; 48 válvulas, V12.
Potencia: 442 CV a 6.250 rpm.
Par máximo: 550Nm a 4.500 rpm.
Transmisión
Tipo: tracción trasera.
Cambio: manual de 6 velocidades.
Prestaciones
0-100: 5’4 seg.
Vel. Máx.: 300km/h.
Peso: 1.690 kg.
Comercialización
Fecha de producción: 1992- 2004.
Unidades: 2.600
Precio nuevo: 214.000 €
Precio usado: entre 48.000€ y 58.000€.
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Pues e aqui otro gran avistamiento, sinceramente este avistamiento me sorprendio bastante , ¡joder es un Ferrari!, si bueno aparte de eso, yo estuve en Roma y de momento no habia visto ningun coche con denominación de origen Italiano y en una de estas excursiones más concretamente a la Fontana de Trevi el autobus nos bajo justamente donde estaba esta preciosidad, tambien me hizo dudar por que no sabia de que modelo se trataba, me sonaba de haberlo visto en alguna revista, pero no llegaba a recordar como se llamaba, por lo que la cosa tuvo aun más emoción. . .5 sept 2008
Avistamiento de un Audi RS6
Aqui vengo con otro avistamiento, un Audi RS6 un familiar con alma deportiva, es un coche que no llama para nada la atención e incluso pasa desapercivido, en este blog hablamos de el pero del modelo nuevo, en lo que a motor se refiere tiene grandes semejanzas por no decir que es practicamente el mismo, en cambio exteriormente son bastante diferentes y lo podeis apreciar gracias a la entrada que hay en este mismo blog y que podeis ver a traves del enlace que esta puesto abajo, el coche en cuestión lo vi en Asis un pueblo de Italia que tiene un gran atractivo turistico por hay es donde esta enterrado San Francisco de Asís y para no aburriros más me despido de vosotros.
Ficha Técnica Audi RS6 (modelo nuevo)
3 sept 2008
Bentley Continental GT
El Continental GT es el primer modelo completamente nuevo hecho por Bentley desde que esta marca pertenece al Grupo Volkswagen, y también el primer Bentley nuevo desde hace 70 años.Se fabrica en la planta de Bentley en Crewe (Reino Unido), incluido el montaje de los motores. El diseñador de la carrocería se llama Dirk van Braeckel, que ha evitado deliberadamente un diseño «retro».
Es un cupé de motor delantero, dos puertas y 2+2 plazas. Lleva el motor de 12 cilindros en «W» que también tienen el Volkswagen Phaeton, pero modificado por Bentley. La cilindrada sigue siendo la misma —5.998 cm³— pero tiene dos turbocompresores KKK, con los que la presión máxima absoluta de alimentación es 1,7 bares.
Lo que ha conseguido Bentley con estos turbocompresores de soplado suave es una potencia máxima y un par máximo relativamente bajos para su cilindrada: 560 CV y 650 Nm, pero con un par máximo prácticamente constante durante todo el régimen útil del motor. Da 650 Nm ya a 1.600 rpm, y conserva 644 Nm cuando el motor gira a régimen de potencia máxima, 6.100 rpm.
La caja de cambios es de ZF, automática con seis velocidades y mandos secuenciales en el volante. Tiene tracción total (por primera vez en un coche de marca Bentley). Según Bentley, el Continental GT es el cuatro plazas más rápido del mundo. La velocidad máxima no está autolimitada, y alcanza 306 km/h; tiene un alerón trasero que se despliega cuando el coche circula rápido. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 s (el Mercedes CL 65 AMGlo hace en 4,5).
La descripción de la suspensión es la misma que la de un Phaeton, paralelogramo deformable en los dos ejes. También tiene muelles neumáticos y una amortiguación controlada electrónicamente de dureza variable continua.
Las llantas de serie tendrán 19" de diámetro. Es un cuatro plazas pensado para personas de talla alta; el maletero mide 370 l. Parte del volumen interior lo roba un depósito de combustible de 90 litros.
Los asientos traseros son abatibles y ofrecerán la posibilidad de transportar objetos largos en el interior. El equipamiento de seguridad es el normal en un coche así (ocho airbags y tensores de emergencia en todas las plazas). Todo esto por un precio de 137.069€
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E aqui otro avistamiento el cual me sorprendio bastante, era la primera vez que veia un Bentley, lo que mas me sorprendio de este coche fue el que la gente pasara de largo si nisiquiera pararse a observarlo ni un momento, como si tuvieran uno en su garaje. . . este coche lo divise en Florencia pero su matricula era de origen ruso, si si ruso, que hacia un Bentley ruso en Italia, bueno espero que os haya gustado, hasta la próxima.
1 sept 2008
Porsche Cayenne GTS - ¿Carretera o Barro?
Los ingenieros de Stuttgart reconocen que el GTS -una versión muy deportiva basada en la mecánica atmosférica- se sitúa entre el Cayenne S y el Turbo. EN Porsche han visto el éxito que ha tenido el Range Rover Sport y han decidido entrar en acción. Estos gigantes pasan más tiempo en la carretera que en el barro, entonces, ¿por qué no dar a los clientes lo que buscan?. A primera vista, el GTS parece una exhaustiva modificación cosmética con un kit de carrocería tipo Turbo, suspensión rebajada, llantas de 21” y un pequeño incremento de potencia. Hay un elemento de locura en este coche, ¡ un SUV superdeportivo!.El cambio más grande pasa por la adopción del PASM (Gestión Activa de Suspensión Porsche) con suspensión activa dotada de muelles convencionales, como en el Porsche 911. Es la primera vez que la equipa el Cayenne, aunque la suspensión neumática opcional está combinada con otro trabalenguas, el Control Dinámico de Chasis Porsche (PDCC).
Datos técnicos
Motor: 4.806cc; V8.
Potencia/par: 405CV/500Nm.
Tracción: total.
Cambio: manual o auto. De 6 vel.
Vel. Máx.: 253 km/h.
0-100km/h: 6’1 s.
Cons.: 15’1 l/100 km.
Precio: 84.004 €
Comienza el especial de AVISTAMIENTOS ofrecidos exclusivamente por este blog. Bueno pues comienzo con este Cayenne GTS que me encontre en una estación de servicio que estaba muy cerca de Venecia, al principio pense que era un Cayenne convencional, pero no era así, era la primera vez que veia un GTS y no me lo imaginaba tan robusto pero al mismo tiempo deportivo, un coche que impresiona sobre todo por la cuatro salidas de escapes y su ancho de rueda.
Y en cuanto a lo de arriba, (explicación del coche y datos técnicos) lo hize debido a que no teniamos nada respecto a este coche ni tampoco teniamos ninguna entrada de ningun Cayenne y me parecio buena idea, asi mataba dos pájaros de un tiro. Bueno espero que os guste este 1º especial de Avistamientos
15 jul 2008
Avistamiento: BMW M5
Volvíamos del Carrefour (como no) cuando un colaborador del blog yo vimos este coche (en realidad quien lo "descubrio" fue mi compañero, Megabite). Al principio al verlo de perfil creíamos que era uno de los muchos "Quiero y no puedo" que se suelen ver, pero esos cuatro tubos de escape le delataron, se trataba de una auténtico BMW M5 con la friolera de 507 CV, supongo que os imaginais nuestras caras cuando vimos este cochecito.
Comenzamos a hacer las fotografías y la gente que pasaba en aquel momento nos miraba con cara de: "¿como es que haceis fotos a un BMW, si se ven todos los días?". Pobres ignorantes.
Imagino que dentro de poco haremos una entrada de este M5 para que podais estar más informados sobre el coche.
3 jul 2008
Corvette C4
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¿A quién no le gustaría levantarse un día por la mañana, (sobre las 11:00) mirar por la ventana y ver este coche?
Pues yo he tenido la suerte de que me ocurriera hoy, lo ví por la ventana y cogí el movil y baje corriendo por las escaleras para tomar las fotografías que veis arriba. Le han puesto un ensanche espectacular y ya ni os cuento como son los neumáticos, unos de 375 que al verlos parecen no acabar nunca.
Hay algunas fotos que no se ven muy bien por que justo da la sombra del taller en el que está el coche, si quereis información sobre este Corvette C4 no teneis más que buscar "Historia Corvettes" a la derecha de este texto y pinchar, una vez ahí lo único que teneis que buscar es este modelo.
24 jun 2008
Avistamientos Varios
Hoy os vengo con varios avistamientos vistos en los últimos meses.
El 1º es un Porsche Cayman valorado en unos 56.000€ aprox. con 245 CV, el coche estaba en la misma calle donde vimos el Viper xD
Luego aqui os traigo un Porsche pienso que es un 911 Carrera, le vi en Italia al salir de Roma.
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Aqui otro coche que vi en Italia (xD) un Opel GT, vale si es un Opel pero no se ve todos los dias uno como estos; tiene 218 CV y cuesta 29.900€ aprox.
Aqui otro Porsche este si que estoy seguro de que es un 911 Carrera con 325 CV y que cuesta 90.257 € aprox.
Este no se deberia contar como avistamiento, pero bueno, es un Audi R8 que esta en el concesionario de Audi en la Cuidad del Automovil, (a la salida de Fuenlabrada) el coche te venia con una plaquita que te ponia todo lo que tenia de equipamiento y la broma del coche te costaba unos 144.000€.
Un Golf R32 , no es un Golf cualquiera debido a que es el más caro de toda la gama, tiene 250 CV y cuesta unos 35.000€ aprox.
Y aqui la joyita de la entrada un Lamborghini Gallardo que vi en mi pueblo, en la foto salio de coña pero menos mal que salio xD, el coche cuesta 172.800€ y tiene 520 CV.
Espero que os haya gustado ;-)
Saludos!
23 jun 2008
Avistamiento: Chrysler Crossfire
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Ya se que el coche no es muy espectacular pero no se ve uno todos los días.
Estaba hoy mismo en una terraza en el centro cuando vi como este coche giraba en una rotonda y se aparcaba justo delante de mi, decidi hacerle las fotos que veis arriba. La verdad es que el coche es bonito y debajo del capó no tiene nada de que avergonzarse, un motor V6 de 3,2 litros que da una potencia de 218 CV.
Aunque lo que más me gustó fue cuando el dueño del coche lo arrancó y le pisó bastante lo que permitio que escuchara un sonido increíble.
